“12月底的艙位常規都消失，現下也只有意愿找不到銷售。”長半圓一間比較大產值的貨代公司品牌承當人恢復記者部，過多的集裝卸在“外亂竄”，海港缺箱嚴重，“一艙難尋”闡釋。

銷售過剩之后，瘋漲顯大順理成章。“的4月份底美線差較少是4100美金一位柜，已連漲了二次，老是各漲了1000美金兩邊”平均瘋漲還將一直，并將在的4月份底持續上升到5000美金之上。這也意示著，這波運輸費用的漲跌幅將是加倍的。

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這波“使勁”的身后，即使歸因于供給“天坪”貧富分化——左端是運量供應信息稀缺，另左端則是市面 供需上漲。

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