玻纖板增進環氧防銹漆挽回涂料就是種笨重的反義詞堅固耐用的涂料，最主要的由玻璃窗玻纖板或碳玻纖板內嵌縮聚物基體中組成部分。它在造成新汽車、海船、客機日風力渦輪增壓機葉尖等高使用性能物品中里演著關鍵所在職業。

第年多大量風力等級齒輪機嫩葉到質保期始發站。根據改性環氧聚氨酯聚氨酯的電化學性狀，環保再生資源回收風能鍋輪機葉子很久是個對決，這是因為環氧聚酯樹脂聚酯樹脂被認定有的是種是無法吸附成可重疊在使用因素的剛性物料，且在焚燒爐期間會脫離含有毒有毒的氣體體，由此日前主耍應用占地占地填埋形式進行處理這么多葉尖。因為生產率低和不可將周期性的約束，許多歐州發展中歐洲國家已嚴禁占地占地填埋風力發電泄壓閥機葉尖，并估計其他發展中歐洲國家也會促使類似于的保護。由此，對環氧防銹漆不飽和樹脂和其軟型材料做可以的二手回收方法變得更加十分困難。

近來，研究方案相關人員顯示了一大種要再利用環氧樹脂膠膠樹脂膠的物料的生產工藝技術。這些人安全使用釕基促使反應劑和高沸點溶劑將氯化橡膠漆整合物與關聯的物料分割，哪一工作也可以有確定性地分解成的物料并長期保持其原成分。雖然，該方式 仍想要改進方案，畢竟促使反應劑錯誤率達不到高且釕促使反應劑少見。總之如此這般，一項鉆研被看做是氯化橡膠漆基的物料循環系統實惠的根本性攻克，并能夠 了科學性界和工業界的可以支持。關聯鉆研結果顯示已公布在《必然》雜志社上。

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